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（中央社台北26日電）對蘋果產品而言，現在的電池或許會成為過去式，蘋果公司希望生產更輕巧的氫燃料電池，續航力可長達數周。

英國「每日郵報」（Daily Mail）今天報導，矢志走在時代尖端的蘋果，最近遞交專利申請，為自家產品研發新能源。

這些申請似乎大膽預言，電子裝置使用數日甚至數周後才需要充電。

申請書指出：「這種燃料電池與相關燃料可望在體積和重量達到能量高密度，可望使攜帶式電子裝置持續運作數日甚至數周，而無需充電。」

蘋果的燃料電池計畫不但能擺脫「又大又笨重的電池」，還有助環保。

現在電池內有有毒化學物，捨棄並改用燃料電池，只會產生電力和水。

氫燃料電池技術並非新鮮事，不過這清楚擘劃蘋果改善iPod與iPhone用戶經驗的方向。

AppleInsider網站報導，關於這種技術的專利申請10月浮出檯面，蘋果當時提到「更輕更有效率的氫燃料電池」。

充滿傳奇性的蘋果共同創辦人賈伯斯去世後，新電池技術的突破或許能為蘋果注入強心針。1001226

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工商時報【台北訊】

奇蹟綠能公司的鉛酸電池再生系統，係以先進技術鯊魚電波（Shark Pulse）技術的電氣原理，溶解存在老舊電池內，阻礙電池儲、放電功能之硫化鉛結晶，使電池回復電力，延長使用壽命，協助堆高機、電信設備、不斷電設備等之電池使用業者，得以有效降低營運成本，並善盡節能、減碳、環保之社會責任。

依據統計，奇蹟綠能電池再生系統可有效節省電費50％、降低人力支出達15％、減少電池成本達70％，因此目前廣為各國多家公民營機構所指定使用之系統，並於美、日、韓、泰等國風行多年，顯見此再生技術已廣獲認可。在全球企業講求降低營運成本及環保的要求下，奇蹟綠能希望為台灣企業提供此一高品質服務。

奇蹟綠能公司係隸屬於2002年成立的Maroo MCS科技集團，其專門從事鉛酸電池再生技術之研發與設備之製造銷售，據點遍布韓國、台灣、菲律賓、泰國、馬來西亞、印尼等地。

自2011年起，奇蹟綠能已陸續於日本、中國大陸、印度、斯里蘭卡等地循序拓展業務，版圖自東北亞延伸至東南亞，形成一帶狀之完整銷售與服務通路，範圍幾已涵蓋亞洲全部國家與區域。長程營運規畫，更將積極朝向歐、美先進國家進軍，架構一涵蓋全球的電池再生與節能環保服務網絡。有關電池再生問題，請電（02）2906-1000洽詢。

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕３Ｃ電子用品當道，繼捷運、台鐵後，也有公車業者打算在車上直接提供充電服務。台北客運和大都會客運在五、六月新闢駛的雙北快速公車，將首創設置充電插座和到站時間顯示，台北客運還考慮未來在車上讓乘客即時收看林書豪的ＮＢＡ球賽；大都會客運則有防止車輛偏移的警示器，加強在國道高速行駛的安全性。

台北、大都會客運五月和六月將分別行駛「三峽到台北市政府」與「林口到圓山轉運站」的雙北快速公車路線，單趟約一小時，方便通勤、就學民眾搭乘，收費方式採三段和兩段票。除時間上優勢，也將在新路線上提供「創新服務」。

「台北」考慮即時轉播林書豪球賽

台北客運總經理李建文表示，「三峽至台北市政府」將投資兩千八百萬元打造八輛全新大客車，預估每天運量超過一千人，因旅途約一小時，且乘客以上班族為主，將依台北市公運處長王聲威建議，在每個座位都設置一一○Ｖ的插座，提供乘客免費使用，同時比照高鐵，新車上的ＬＥＤ站名播報器將加裝「到站時間顯示」功能，讓乘客更能掌握時間。

李建文說，充電插座和到站時間顯示兩項新服務，未來也會持續改裝其他路線車輛，讓更多乘客使用。

李建文還透露，因公車上都設置有無線上網系統和ＬＥＤ螢幕，新北市交通局長趙紹廉也建議，除播放市政宣傳影片和公視節目，也可轉播林書豪出賽時的ＮＢＡ球賽。不過，李建文說，接收訊號有技術問題需克服，仍在和業者研究。

大都會客運總經理洪蒼浪表示，「林口至圓山轉運站」路線也將使用全新車輛載客，並同樣提供充電和顯示到站時間，另外，因公車路線以高速公路和快速道路為主，車輛也會加裝防偏移警示器，若車輛未打方向燈就出現偏移，會立刻發出警告，確保行車安全。

內政部營建署今天（31號）表示，為了配合政府推行「電動車政策」，提振「智慧電動車綠能產業」，內政部已經在昨天（30號）部務會報討論通過相關修正草案，將放寬公共設施用地，作為設立電動汽機車充電站及電池交換站使用。

營建署指出，將儘速依法制作業發布實施，預計九月底前就可以公告，到時候會放寬公共設施用地使用用途，將可配合建構更完善及便利的電動車充電環境及設備，提高民眾使用電動車意願，進而帶動相關產業發展。