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未經證實的消息透露，波音公司已經針對787電池問題的解決辦法，擬定暫時性方案，將在這個星期五，提交給主管單位。（夏明珠報導）

787的鋰電池有可能在過熱的狀況下起火，日航與全日空相繼發生這樣的狀況後，787全球停飛，據估計，解決問題加上延遲交機衍生的費用，波音的損失可能超過十億美元。

目前，波音仍然以每個月五架的速度，生產787，波音希望能在年底前，提昇產量到每個月十架，在停飛前，它握有八百架訂單。

波音787是全球第一款在主要電力系統中，採用鋰電池的民航機，鋰電池比較輕、充電速度快，容量也比較大，不過，它比較容易短路，美國與日本航空安全主管單位，都還在幫問題找解決辦法，目前，被列入考慮的方案，包括擴大電池的單元結構、也就是電池芯的間隔，可是，這麼一來，電池的體積就會變大。

另外，日本運輸省在調查過程中，又發現了一個新的問題，就是787的輔助電力系統，與主電池連接有缺陷。

787是全球最新而且最先進的飛機，它被寄予厚望，許多人看好它將成為未來民航機的範本，波音這一跤摔得不輕，它有可能成為一個錢坑，拖垮整個公司。

全世界現在總共有七個國家的八家航空公司有波音787。